› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
蘋果基金 Next Digital
香港  台灣 
2017年09月10日

【名家搶先睇】GoGoVan成功是心靈雞湯(張宗永)

6,590
建立時間 (HKT): 0910 15:31
GoGoVan創辦人林凱源

GoGoVan和內地貨運平台「58速運」合併,紙上估值超過10億美元(下同),成為半港產的「獨角獸」。香港社會近年欠缺振奮人心的成功商業故事,GoGoVan的突破成了香港人的心靈雞湯,我有朋友認識GoGoVan的幾位年輕創辦人,對他們的口碑都是不錯的。

我跟蹤大小企業多年,自己也曾創立互聯網企業,經驗告訴我:創投的成功與否,有一半是運氣,餘下的40%是創業者本身的能力,再剩下的10%是包括商業模式等雜項。就像很多人迷信投資市場主要是靠眼光,很多人以為startup成功與否首靠創新的商業模式,這實在是謬之千里。

首先,商業模式往往經不起時間考驗,變心轉線換臉得快是成功關鍵,facebook開始時是為大學生泡妞而設的網站,今天我們稱它為地球上最大的社區。

GoGoVan2013年創業,在本港市場很快打出名堂,亦是有感於香港市場小,公司在海外也非常進取,翌年開拓台灣和新加坡業務,2015年進軍內地和韓國市場,目前在亞洲6個國家14個城市擁有超過18萬名司機,但是香港以外的業務收益並不理想,公司雖然曾獲得多輪VC資金,但燒錢亦快,今年初曾裁員減低開支,這次合併無疑為公司打了一口强心針。

我相信GoGoVan像其它新生企業一樣,資金上曾出現難關,對創業者而言,守不守下去,往往是一念之差,過得了這彎,可能眼前便是康莊大道,我相信這是所有做生意的人都經歷過的,沒有新舊經濟之分。

香港人口不多,單靠本土市場很難成大器,GoGoVan今次(用內地術語)「抱大腿」成功,才能達到這麼高股值,「58速運」的母公司「58同城」在紐約的交易所上市,騰訊(700)持有23%是最大股東,像內地很多上市公司一樣,「58同城」近年積極收購網站,旗下網站業務包括租房、招聘和消費品二手買賣。

「58速運」在國內擁有100個點和超過100萬名司機,GoGoVan原來的內地業務「快狗」估計會被撤。根據報導,香港原來的CEO會續任新公司總裁,長遠新公司的發展是否會是在內地或在亞洲的其他地方呢?香港人的商業頭腦在內地會否水土不服呢?尚是未知之數。

合併後,新公司報稱估值逾10億,然而,由於交易是通過股權互換,不牽涉新的融資,所以估值的認受性是有若干水份。企業估值增長快是一雙刃劍,如果生意一邊燒錢一邊增長不達標,再融資時,有可能會出現估值倒退(所謂down round),影響投資者的信心。

另外,有陣子為了爭取高估值和它帶來的知名度,公司或大股東可能要接受很多利潤擔保的條款,例如,若在若干年內未能上市大股東便要付高息回購,又或增發股票給投資人,這些條款尤其是在賭性濃厚的內地資本市場很普遍,但往往對原股東或公司造成很大傷害。

我衷心希望GoGoVan的年輕創業者,能夠繼續勇創高峰,為香港人帶來更多的心靈雞湯。

蘋果財經,關心你飯碗
http://fb.com/appledailyatm

關心你飯碗 貼近你生活 即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
香港 台灣 用戶登入 新登記 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘 訂閱版: 飲食男女|    Ketchup
© 2017 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載