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2017年03月24日

【紐約直擊】3D透視畫解剖車站 睇透百年地鐵系統

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建立時間 (HKT): 0324 09:14

以衞生惡劣、指示不清晰而「臭名遠播」的百年紐約市地鐵系統,其錯綜複雜的車站設計,連本地居民亦被難倒。紐約建築師陳栩縈,花上兩年時間,把廿多個車站以3D透視方式畫成圖畫,她接受《蘋果》專訪指,地底世界往往被人忽略,「好多人淨係留意行車時間、班次,卻唔知由地面行到月台,已經花好多時間」。

駐紐約記者:鄭柏齡

在香港大學修讀建築系、畢業後在賓夕凡尼亞大學(UPenn)深造的陳栩縈,10年前移居紐約時已見識到市內地鐵站的差勁設計,「成日蕩失路,行極都唔明」,除了站內指示牌不足而欠清晰外,亦不像香港地鐵站般,替每個出入口以英文字母定名,「紐約居民好似已經習慣晒,就算無任何指示,都覺得無問題」。

有別於其他城市,紐約地鐵系統歷史超過100年,路線達36條,錯綜複雜的車站及月台佈置,使陳栩縈決定用其專業知識,以立體方式畫出車站結構圖。約一半年前,她第一次把自己最常使用的「59街-哥倫布圓環(59th Street-Columbus Circle)」車站畫出,至今「成功解剖」位於曼哈頓中央公園以南、23個轉線車站,把作品命名為「PROJECT SUBWAY NYC」並上載到個人網站內。

陳栩縈指,「解剖車站」過程主要分四部分,首先從大都會運輸署(MTA)網站取得簡單車站圖,然後從地圖上量度出入口距離,造成草圖後,她便親身到站內視察,「孭住背囊、揸住相機、揸住筆逐層畫」,最後用電腦畫出立體圖。她表示,最困難部份為實地觀測,「最少去3次至5次,每次逗留半個鐘到一個鐘」。

已完成作品中,除了「59街-哥倫布圓環」外,陳栩縈認為「時代廣場-42街」(Times Square-42nd Street)及富頓街轉車站(Fulton Street)設計最複雜。其中後者以圓型設計、途經路線達8條,陳栩縈試過從路面走到其中一個月台,足足花了8分鐘,「Google Map可以計算出發地到車站、搭車嘅時間,但好多人唔知道車站入面走動,已經花好多時間」。

強調只「喜歡向別人解釋事物」、而非沉迷鐵路的陳栩縈笑言,慶幸長時間逗留站內「寫生」,只曾一次被職員趕走。她表示,繪圖除了為興趣,亦希望居民加深對城市認識,「地圖往往只有路面建築物,一架直升機飛上天已經影到,但地底世界卻一直被人忽視」。

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