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2016年02月27日

搶佔電召車市場 本土新app聲言肯定不犯法

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建立時間 (HKT): 0227 09:30

Uber遭香港政府封殺,嚇怕不少司機和乘客,有年輕人卻看準機會,推出本土電召車程式「Cetah」搶佔市場,更聲言「新玩法」肯定不會犯法,有信心會大受市民歡迎。但有律師認為計劃仍可能觸犯法律,建議司機考慮風險。

記者 陳建平

32歲IT人馮錦強以往主力設計手機遊戲,但去年見到警方拘捕Uber司機後靈機一觸,立志要設計一個不犯法的叫車應用程式(app),於是以半年時間製作Cetah(與獵豹的英文Cheetah同音),今日正式推出,下月4日起提供即時叫車服務,乘客也可預約本地及中港跨境車。

現時Uber涉及的法律爭拗主要有兩類,第一是司機沒有出租車牌照,或屬非法載客取酬;第二則是載客取酬性質違反保單條款,或令汽車第三者保險失效,不符現行法例,但馮認為Cetah不會出現以上問題。他解釋,Cetah招攬的司機分為持有出租車牌照者及不持有者,由於無牌者不能載客取酬,所以相關服務只屬「義載」,途中不可有金錢交易。不過,乘客需要預先購買稱為「雞髀」的Cetah代幣,叫車時輸入起點和終點,app就會列出以雞髀為單位的「建議打賞額」,乘客在終點下車後,再根據服務質素而自行決定給予多少雞髀作為打賞。

他強調,乘客是否打賞純屬自願,最終給予的雞髀可低於建議額;若覺得司機態度差,甚至可完全不打賞,但須給予建議額的九成作為Cetah行政費,所以整個行為不算強制性的載客取酬。至於司機取得雞髀後,可用來換取入油券或洗車券,但Cetah只會鼓勵持牌者兌換現金。他認為,由於義載並無違反保單條款,因此第三者保險不可能失效;又指若政府追究司機,公司已預留一筆錢以支援司機面對法律問題。

按照馮的說法,究竟司機如何賺錢?一名已加盟Cetah的司機透露,雖然Cetah表面上指無牌者不應將雞髀兌換做現金,但實際上公司不會禁止。至於「乘客可以不打賞」的說法,他相信公司最終也會以其他方式將該筆「行政費」轉讓給司機。該司機又說,與Uber不同,Cetah司機必須自行在app上按一個鍵後,雞髀才會過數,所以若懷疑有警察放蛇,大可永遠不按那個鍵,自然不構成取酬。

大律師陸偉雄認為,Cetah的做法確實會增加警方執法和搜證的難度,但仍然存有不少法律漏洞。例如法律上載客取酬的「酬」是泛指任何利益,並非只限現金,所以支付代幣仍有問題,「好似非法聚賭咁,你夠可以話只係賭籌碼啫,冇現金㗎,但其實都係一種非法交易」。他又指,雖然Cetah聲稱乘客可以不打賞,但他們實際上至少要支付九成「雞髀」作行政費,「問題係點解你要收咁多行政費先?」他認為法庭未必會接納這個解釋,反可能視為只是巧立名目收取車資。

假如Cetah表面上不鼓勵司機將「雞髀」換作現金,但實際上容許,陸偉雄認為法律上的「willful blindness」(隻眼開隻眼閉)仍然算是犯法,公司不能以此逃避法律責任。他建議Cetah應先諮詢足夠法律意見才推出服務,司機也要考慮風險。

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