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2017年05月02日

【A1頭條】警反恐車干擾空管 民航處前線轟草菅人命

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建立時間 (HKT): 0502 00:45

印尼總統佐科‧維多多率團訪港,警方以高級別反恐措施佈防,卻疑波及無辜。有相信是民航處空管人員的網民,前晚爆料力斥警方草菅人命,為保護印尼總統,警方啟動無線電干擾車(又稱反遙控炸彈車)時,疑影響空管頻道,妨礙空管人員向機師發指示,批評警方「政要條命就係命,成天(千)過(上)萬賤民嘅命就唔係命」。據了解,事發時頻道出現雜音,歷時約十分鐘,有人形容音量之大嘈到聾。民航處昨證實,設施前日曾間歇受短暫無線電干擾。有立會議員要求警方盡早解釋,憂國家主席習近平稍後訪港,問題隨時重演。

記者:鄭啟源 紀靜雯

維多多專機前日約下午2時抵港,落機後首項行程,便到機場博覽館與僑民會面,至傍晚5時半離開轉到酒店。警方早前稱,評估國際恐怖襲擊形勢後,決定採用較高級別反恐佈防,總統車隊連日獲警方護送,同時出動可干擾多種無線電波及電話訊號,防範遙控炸彈及遙控飛機的防爆專車。

不過,有相信是空管人員的網民,前晚在facebook「公務員Secrets」群組爆料,批評警方的反恐專車,涉干擾到民航處空管頻道訊號,「香港成個空域所有飛機上人命就被你哋咁樣玩,全部frequency(頻率)被你jam(干擾)晒」。該網民稱,反恐專車發出的干擾電波,令空管頻道不時傳出巨響,無法向機師發出指示,「成班空管員,戴住個headset耳都聾」。該網民又質疑警方草菅人命,「反正萬一撞飛機,幾百人死都告唔到警察誤殺,right?」

據了解,空管所用的航空頻譜,於周日下午時間受到干擾,期間不時出現「WeWe」聲及「沙沙」聲,歷時最少10分鐘,空管人員一度無法清楚收聽機師對話。本報昨於專門收錄空管頻道錄音的網站「 LiveATC.net 」,翻聽維多多專機抵港當日的本港空管錄音檔案,發現當日下午約2時左右,空管人員與機師對話期間,部份時間雜音完全蓋過機師的說話。

民航處發言人昨證實,前日下午,有設施曾間歇受短暫的無線電干擾,已按既定機制,即時知會通訊辦跟進。事發期間,空管人員如常提供空管服務,未有轉用後備無線電頻道,而航班運作亦沒受影響。通訊辦則指,當日傍晚時段,接獲民航處通知,指其位於太平山的設施受無線電干擾,已即時派員實地調查,但未偵測到任何干擾訊號及來源,當晚亦獲民航處通知,未有再收到干擾報告。據民航處網頁資料,該處於全港8個地點,包括機場及太平山,設有無線電通訊儀器,在不同頻道與航機作長程和短程的地對空通訊。

港大電機電子工程系副教授張星煒說,無線電干擾裝置運作方式,是向選定無線電頻道發出垃圾訊號,以達致阻截遙控訊號等效果。反恐專車理論上,可控制需要干擾的頻道,「警方冇理由唔知嗰條係民航處頻道咁愚蠢,唔應該發生」。他估計事件或涉操作失誤,可能因干擾電波過強所致,「鬧市同空曠地方需要發出嘅電波、強波好唔同,機場始終比較空曠,如用咗鬧市嘅設定,影響就大好多」。

警方未有回應干擾是否與反恐專車有關,稱制定保安安排時,會與其他相關部門聯繫,實際行動細節則不能透露。公民黨立法會議員譚文豪指,當局需詳細調查事件,如證實頻道因警方保安措施受干擾,「其實係好有問題,警方完全冇諗過佢做樣嘢時候會影響航班安全」。獨立議員毛孟靜亦認為,如事件因警方行動而起,警方應盡快公開解釋,並提出避免同類問題再發生方法,「下次習近平訪港,係咪仲大陣仗,成個機場係咪要停飛」。

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